第二天早上我們再駕車到神戶港，讓妻子也能欣賞神戶港的美麗，而原本準備驅車到「姫路城」，但是去到一半覺得時間有限，中途就停在「神戶Home Stadium」，參觀這個02世界盃舉辦十六強「巴西對比利時」的場地，不過團友並非波友，我們只作外圍參觀。之後轉移向另一目的地–日本國家指定重要文化財產「菊正宗博物館」的百年酒廠，感受日本當代清酒的誕生過程。這裡保存了三百多年前的釀酒工具，亦介紹了當今日本酒如何成為清酒、吟釀等分別，當然不少得在手信區買回獨有的酒製紀念品。午間時份我們花了近一個小時、靠當地警察才能找到是次神戶重頭戲的「抵食神戶牛柳專門店」，可惜已過最抵食的午飯時間，我們各人就按餐牌各點了不同的牛扒。由最高級的神戶牛腓力扒至黑毛和牛扒都在我們面前展示，師傅在我們面前把各種不同扒類一同在鐵板上烤熟再分給點了不同牛扒的客人，我們暗嘆師傅能正確地把不同扒及不同客人所指定的生熟程度送到客人面前。再次感受的神戶牛十分不一樣， 扒的份量有200克且肉身夠厚，師傅以熟練手勢把牛肉切成小塊後分批送上客人碟，由於與妻子要了不同的扒，試了不同扒的味道後，發覺牛肋脊肉比較有肉味，口感亦非常彈牙，腓力扒的不同在於牛肉味較淡而肉質就更入口即溶。食飽後我才表示為何這樣艱辛也要到這間神戶牛專門店，因為入口已把他們的得獎獎項展示給客人。到了傍晚時份經過一輪塞車後，入夜時份我們到達了一間傳統日式高級溫泉旅館。

當我們從高爾夫球場內的酒店出發時，從GPS中選擇了最短距離的路線，開始向京都市中心出發。誰知一直以來十分可靠的GPS衛星導航在今次就指示了一條大家都預計不到的危險道路，亦令大家重新估量日本如何建設及打理這些山路。走出高爾夫球山外不久，我們就被指示到一條單車道雙線行車的山路，即是說若有來車時路面必定要有其中一輛退後到避車位上才可讓雙方通過，旁邊就是萬丈懸崖而且更是延綿上山。當太陽慢慢下山，路上越見黑暗，我更以自認安全的速度踏行油走向京都，可惜預計不到太太未能抵受這段山路的崎嶇，未到市區就已頭痛慾裂，我就以一間連鎖式的拉麵店先安排團友晚膳，再送妻子到醫院即時處理病情，可幸吊針一小時後已無大礙，就回程到我們的高球場酒店休息。第二天早上再沿崎嶇山路走一次回京都市，向京都的必到之地「清水寺」出發。

 「清水寺」被喻為最能代表日本的建築物。當中的主建築與附助建築分開不同的處理，使遊客能充分了解木建築的處理有何等分別，同時於春季期間「清水寺」更提供晚間參拜時段，令遊客可感受晚間「清水寺」與纓花的美妙夜景。若不是預算問題，建議大家應該在京都住宿晚，好讓大家能體驗日本古都的精神文化。因為時間關係，完成參觀「清水寺」的行程後，首次使用日本的高速道路「名神高速」直奔神戶。與世界其他高速道路沒甚大分別，加上有GPS的協助對大家應該沒有任何困難。到達後才發現自己所預訂的是一所海員組織辦的商務旅館，正當我在疑惑何解商務旅館有五人大型的和式住房時，答案就在眼前–一間大型和式多用途房間改為出租給一般客人，房內自然多上網用的線口給客人使用，不過除基本電視雪櫃外其餘一切服務欠俸。由於時間以晚，五臟廟的呼召加上老婆不適在房內休息，其餘各人一起外出搵食，就在附近「神戶車站」的另端，找到了一座臨海的飲食購物中心「MOZIC」，享受了第一次的「神戶牛」套餐，由於是西式食法，味道及賣相都及格，加上神戶港的夜色令這一帶成為年輕人必到之地。  

 

事實奈良這間商人酒店正正在奈良的市中心，附近就是奈良火車站，但是大家要知道日本火車站周邊當然是方便當地市民的商店街及購物中心，沒有古色古香的味道，但亦方便我們晚間「搵食」，雖說酒店不太有禮貌但有齊廁所及大浴場，令大家都可以享受身在日本的必然服務「沖番個靚涼」，而店內為了地震逃生的救生物品亦非常齊全。第二天我們就到了世上現存最大的木建築「奈良東大寺」，全寺都有不少鹿在寺院範圍內，亦受到市內及政府的一級保護，當然亦唔少得賣餵飼食料的攤擋。由於寺院刻意保傳原貌，所以主要的木建築群上原有的表面潻油大部份已脫落，但當中的大佛就保存得非常好，而由於奈良、京都及大阪等名城與中國有著十分深厚的歷史淵源，遊人中不時夾雜著國語人及廣東話遊客，而寺內亦展示著日本著名的木製佛像。離開東大寺後，大家提議到附近的國立博物館，但此處泊車位十分貴，一般兩小時就要花一千日圓，所以建議大家不如改為徒步會更化算。今次碰巧館內展出不少藏於日本的中國青銅器及佛教藝術品，增進了我們對於兩國歷史關係及我國戰國時期的帝皇生活之了解，途中遇上對當中的歷史關係十分有與趣的當地人，被對方問到我國歷史時小弟亦十分心慚愧。下午時分我們就出發到今次旅程中一間十分特別的酒店，由於網上資料並不十分充足，當我們到達時竟然發現酒店位於一個哥高爾夫球場內，並且是一個獨立屋的上層地方，是我們在日本旅途中最大的一間（屋），房內最大可住六人，但以我們的經驗足足可以容納十人入住，而附近環境更令大家恍惚置身於加拿大等北美地方的山中小屋。由於時間尚早的關係大伙提議到京都吃晚餐，開始我這個旅程中最大的錯誤決定。 

離開「那智山」直奔「新宮市」，享受我們餘下的沿海風光後，就沿「熊野川」離開和歌山縣，走進奈良縣境開始全個暴走旅程最漫長的駕駛路段。就是這個由勝浦到奈良的一段山路，由於山路十分崎嶇加上並沒有充足資料，選擇路段的重責就交給GPS幫手。一段全長接近90公里的迂迥山路，沿途由海邊的低谷走上高達1344米的「伯母子岳」雪山，由於地理上的關係要建造高速公路幾乎不可能，沒辦法之下只能按GPS的指示小心前進。相比前天於「白良濱」的沙灘，這裡展現了完全不一樣的風光，只見汽車攀爬越高，車道越狹窄，而耳壓就像在爬昇中機艙一樣，附近的山中湖「風屋貯水池」水庫及「釜中谷」雪山都帶給我們駕駛上新的體驗，在汽車走到山高不到一半左右，細雪開始迎面飄來，當我們抵達途中一個休息點停留時，已出現漫天風雪的景象，引得團友們雀躍萬分，不約而同地舉機拍攝，為了讓其他同行車手們都能享受日本駕駛的樂趣，這段相對簡單的路我就交給另一位團友駕駛，不過最終都覺得這個不是最好的決定，因為當我們越上越高的時候，路面的積雪就越來越厚，這個期間汽車出現了雪地上的滑走狀態即係「跣呔」，幸好前方有一輛重型貨車當作開路先鋒，把前方路面的積雪減少了一大半，我車才能安全渡過積雪的高山道路。而這段山路更要穿越多個隧道，大家都慨嘆日本人建造的隧道果然屬世界一級水平，沿途的自然風光因應爬昇高度而改變，當中亦包括不少採木場，亦使我們第一次感受大雪山的風光，最後進入奈良市已是入黑時間，首次在利用GPS的推介入住一間和式的商人酒店，感覺都可靠但登記入住時向我們要全體護照的影印就真的不太禮貌。 

由於駕車遊的關係，所以享受完一晚溫泉酒店之後，第二天我們再暴走到另一個名泉「勝浦溫泉」，沿路繼續享受紀伊半島海岸線的美景，但由於預算問題這天我們沒有入住星級的浦島酒店，反而入住接近車站的民宿，方便遊覽商店街及魚市場，反正民宿亦有勝浦溫泉的泉水。此地既是魚港當然以魚生食物最新鮮，所以我們選擇了在這間民宿享用最高級的鮮魚料理，令同行團友目瞪口呆的十五道菜、多種鮮活魚生，其中最矚目的當然首推地道的鯨魚刺身及金槍魚，另加地道的三重縣和牛窩，團友食得興起即場點了地道饟製的「那智之瀧」日本米酒，大伙完成食物焚化之後就去享受地道的勝浦溫泉，個人感覺此泉更勝白濱且礦物質比較豐富，只是氣味較濃。次日，我們就出發到附近最有名的世界文化遺產之一那智山的「熊野古道」，見識數百年前僧侶如何修建古道到山中修練，兩傍超過八百年至今仍然迄立不倒壯觀古樹，當中的「大門坂」見證了無數前往參拜修練的路人，而「夫妻杉」樹身更超過二十米、要合數人之手才可環抱樹幹，足以見證日本在保護天然資源所下的努力，只可惜時間不足，否則一定要到附近的「那智原始森林」–一個旅行團必然不會去的地方，可讓吾等城市人體驗大自然壯大的景觀，而附近的「那智瀑布」（落差達133米的瀑布）則孕育著那智山這個豐富的天然寶藏。到駕車下山時我們更第一次感受何謂「五連髮夾彎」，幸好小弟並非「托海」只是「託福」，所以無驚無險完成這段旅程，之後我們沿著國道42號，開始我們駕車最長程的路段，中途不停站直向奈良市進發。

第一晚的晚餐「叉燒拉麵」第一天晚上到達酒店後，在附近街上簡單吃了一餐拉麵就準備明天的行程，由於和歌山縣相對東京、大阪等城市較落後，晚上可活動的地方也不多。翌日團友們就第一次在感受了日本地道的早餐「凍魚加白飯連麵豉湯及熟蛋」，日本地道的早餐「凍魚加白飯連麵豉湯及熟蛋」團友們都好奇為何只有白飯及麵豉湯是熱食，其他都是凍的？由於地理上日本天然資源不足加上氣候寒冷，為了節約能源大多會把食物先做好，只留米飯及熱湯作即時煮熟而形食獨有的飲食習慣。早飯後立即沿紀伊半島的西南面前往和歌山一大名泉「白濱溫泉」享受第一次的日本溫泉。事實上日本的旅遊事業十分發達，酒店、旅館、民宿等應有盡有，是次行程我只在網上預訂了抵步當天的旅館，當日白賓的平價溫泉酒店，是靠GPS引導到一間傳統的酒店介紹所所推介，再到酒店即時訂房入住。由於酒店乃集團式經營，這裡只有現代化的溫泉酒店管理，欠缺傳統日本溫泉酒店應有的貼身服務，當中晚餐及早餐以自助餐方式提供就是一例。有別其他溫泉酒店，這裡把所有浴衣都放在大堂供住客使用順帶一提，在日本租住酒店通常都包括晚餐及早餐兩食，當中亦以晚餐的「料理」級數來取決價格，自行訂房者雖留意當中的分別。由於酒店專攻年青一代客人，所以酒店提供了三部免費的電腦上網供客人使用，方便了我從這裡上網預約另一天的住宿。從酒店卸下行李後就驅車沿熊野街道南走，到一個海岸線十分迷人的地方品嚐當地盛產的炸大蝦套餐，之後就去到「白良濱」沙灘﹣﹣和歌山縣十大日落最佳景點，冬日中的白良濱沙灘水清沙幼水清沙幼值得一去，之後就回酒店享用第一個新式溫泉，由於現今大部份溫泉都取消男女共浴，所以各有特色的「男女湯」會按時互換，使所有人都能享受兩個不同風味的溫泉，因為一般都會設有戶外與大浴場、同時分日式及洋式兩種風味。

寬敞無人的「關西國際空港」

自從本澳開通與大阪的直航航班後，不少旅行社都開辦關西線的旅行團，若希望較深入體驗關西文化，租車自遊行乃最方便及最好利用時間的一種旅遊方式，何況日本行車習慣及規則都大致和澳門相同，所以在日本駕駛基本問題不大。由於筆者曾留學日本加上同行另外有兩位車手協助，所以這次假期我們決定這個環紀伊半島走一圈的旅程。

暴走路線圖

紀伊半島位於日本關西南部，三面環太平洋海，天然資源豐富，亦是日本重要的歷史文化發源地之一，當中包括了不少世界文化遺產、國立公園等地，同時亦是日本降雨量最多的地方。澳門直達的「關西國際空港」位於大阪市中心南部約兩小時車程，所以我們選擇先在機場取車後直奔距離更近的和歌山縣城【和歌山市】，沿紀伊半島西部走到東南部，再橫跨熊野三山及吉野，直入奈良、京都、神戶，終點停大阪後回家。由於只有十天時間，要詳細閱覽關西文化也有限，所以行程重點要令假期能感受日本關西地道文化之餘，亦要有令身心得以休息的自然環境。

由於航班於傍晚到達「關西國際空港」，加上入境日本新例要打指模及拍照，以東京的經驗應該要花二個小時以上過海關，幸好當天「關西空港」較少人，半個小時就完成過關手續，立刻到預的租車店取車，立刻飛奔和歌山市。
黑夜暴走機場至和歌山縣

現在回想除非閣下有一定日文程度及駕駛經驗，否則都是選擇第二天早上才在和歌山市取車會比較安全，皆因機場亦有火車直達和歌山市，可以不用冒人生路不熟的危險在晚上駕駛，雖然所有出租車都提供GPS衛星定位系統作指示。

最大幫手的GPS衛星定位系統

師傅仔好似唔係好夠訓^_^”大家估下有幾多種牛？傳統日式酒店高級侍應教你如何舖日式床

當天晚飯的餐廳MOZIC中心外神戶港的MOZIC中心神戶港傍的浪漫夜景